Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nde maliyetin 7 yılda 14 kat arttığı açıklandı. CHP’li Ahmet Baran Yazgan, geciken proje için “Hızlı tren nerede?” diye sordu.
Yazgan, Edirne, Tekirdağ, Kırklareli ve İstanbul’u kapsayan 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule Yüksek Hızlı Tren Projesi’nin temelinin 2019’da atıldığını hatırlattı. Dönemin Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun hattın 2023’te tamamlanacağını söylediğini, daha sonra Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun Çerkezköy-Kapıkule etabı için 2025, projenin tamamı için ise 2028 hedefi verdiğini anımsatan Yazgan, hattın halen hizmete açılmadığını belirtti. Yazgan, bu açıklamaların seçim dönemlerine yönelik propaganda niteliği taşıdığını savundu.
Projenin maliyetindeki artışa da dikkat çeken Yazgan, 2019’da 7,4 milyar lira olarak öngörülen maliyetin, 2026 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’nda Halkalı-Çerkezköy için 55,3 milyar lira, Çerkezköy-Kapıkule için 58,2 milyar lira olmak üzere toplam 113,5 milyar liraya yükseldiğini söyledi. Bunun 7 yılda 14 katlık artış anlamına geldiğini vurgulayan Yazgan, projede 25 milyar liralık dış kredi ve 14,9 milyar liralık AB hibesi kullanılmasına rağmen bitiş tarihlerinin sürekli ertelendiğini ifade etti.
Konuyu TBMM’ye taşıyarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdiğini belirten Yazgan, Türk Lirası’ndaki değer kaybı ve plansızlığın projeyi halk hizmeti olmaktan çıkarıp halkın sırtına yüklenen bir maliyet kamburuna dönüştürdüğünü söyledi.
